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HYBRID 2020, Madrid's Coolest Emerging Art Fair

March 06, 2020
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HYBRID, an emerging art fair set in the rooms of a Madrid hotel, comes as a breath of fresh air amid an Art Week predominantly defined by the same old.

The experience of going through rooms-turned-galleries is fun and intimate, mainly because the event is nicely curated but also because the artists are there. Artworks are good and affordable, and the show is gender balanced, sharply contrasting with ARCO, the main Art Week event, where only 32% of artists were women.
 
There are 35 young galleries, collectives and art/artist-run spaces from 10 countries exhibiting in the hotel rooms, while the communal areas are allocated to independent artists for site-specific installations.  
 
I loved the new media art by Brianna Lowe and Jenn E. Norton at two Canadian artist-run spaces: Ed Video from Guelph, Ontario, and V tape from Toronto.
 
Brianna Lowe's exhibit includes videos with exciting 3D representations and video game sceneries, while Jenn E Norton presents at the V Tape room an augmented reality and 3D-animated project that has been selected as Hybrid 2020 Best Exhibition. Norton's animated project features plant compositions when symbols displayed on the wall are viewed through an electronic device. The theme itself is as interesting as the medium. It is about the communication methods of plants and fungi that operate outside human perception. 
 
Left Brianna Lowe, Compressing Balls (2020), Ed Video Guelph Canada | Jenn E Norton, Not Present on the Year (2020), V tape Toronto

 

Some artworks nicely interact with the setting, such as Exodus in a Sink a site-specific work around a handbasin by Perfettipietro from artist-run Spazio Display Parma. Or the collage on a bed with works by Lucia Veronesi, Marco Salvetti and Lorenzo di Lucido from Yellow, another artist-run space and invited by Hybrid as Special Project.

 Left Exodus in a Sink (2020), Perfettipietro, Spazio Display Parma | Works by Lucia Veronesi, Marco Salvetti, Lorenzo di Lucido, Yellow Milan
 
There is a performance on the visual paradox of masculinity by Ricardo Mena at the Cobertura Photo room, a Seville-based photography school/gallery, being recorded by artist María Pla. 
 
Ricardo Mena, Acullá Performance & María Pla, Doble Expo (2019),  Cobertura Photo Sevilla
 
The Susana Pardo gallery displays photography by Manuel Granados on the subject of waste pollution. In his series Árbol para un paisaje Granados explores the exchange between humans and nature with unusual waste bouquets. 
 

Árbol para un paisaje (2020), Manuel Granados, Galería Susana Pardo Barcelona
Aguas del gran sol (2005-20), Raúl Hidalgo, Galería Lamosa Cuenca | Paletas, Paco Vallejo, Raum E116 Berlin

Very interesting the work presented by Fotolateras, a collective of two, Lola Barcia and Marinela Forcadell, who travels the world with unusual pinhole cameras (light-proof boxes with a hole). They make their own cameras with coffee and biscuit cans, and use the different can shapes as specific lens types. When they travel, they carry up to 40 cans and improvise a darkroom in their hotel bathroom. The outcome are unique, slightly-distorted black and white pictures.

  
Pinhole photograph of London, Fotolateras Valencia
Home-made pinhole cameras, hotel room lab and biscuit can for landscape pictures showed by Lola Barcia, Fotolateras Valencia

Handmade banner by Joyce Overheul at the Lauwer Gallery, and carbonized objects by Rani Sasson at the Almacén Gallery. 


Nevertheless She Persisted (2019), Joyce Overheul, Lauwer Gallery Den Haag | Rani Sasson, Almacén Gallery & Cultural Centre Tel Aviv





   

About
HYBRID Art Fair | Petit Palace Santa Bárbara Hotel, Plaza Santa Bárbara 10, Madrid | 28 February - 1 March 2020

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JUSTMAD 2020

 Featured Artists
Anbel
Brianna Lowe
Fotolateras
Jenn E Norton
Joyce Overheul
Lucia Veronesi, Marco Salvetti and Lorenzo di Lucido
Manuel Granados
Maria Pla
Paco Vallejo
Perfettipietro
Rani Sasson
Ricardo Mena
Raul Hidalgo

Photos 
by PS. Cover picture, Colour is Pretty by Anbel
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JUSTMAD 2020

March 06, 2020
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At JUSTMAD, an emerging art fair at Neptune Palace during Madrid Art Week, 50 galleries mostly from Spain and Portugal display some lovely artworks in an interesting double-height space with a galleria. 

I have loved the photographs of Filipe Branquinho brought by the Maputo-based Kulungwana Gallery. His Gurué series (above and below) shows the beautiful misty landscapes of the Gurué tea district described by the gallerist as a "unique phenomenon". Filipe, who lives and works in Maputo, was selected to exhibit at last year's Venice Biennale.

 Equally interesting was Eva Díez photography for which she has been awarded a special mention by the organisers.

 
Eva Díez, Lugar de ausencia, Galería Marisa Marimón Orense

   
Left Teresa Carneiro, Holding Dreams, 2019, Nuno Sacramento Gallery Ilhavo | Emiliano Suarez, Havana View Project, 2019


Lovely work by Lisbon-based Teresa Palma Rodrigues featured at the previously-mentioned Kulungwana Gallery: a beautiful flower series and a hand-painted table cloth with tile patterns and food marks of what could have been a last supper. 

 The mix of photography and embroidery by Peruvian textile artist Ana Teresa Barboza returns to the Madrid Art Week after last year's success. Great to hear that her new work keeps the momentum and sells apparently quite well.
Left Ana Teresa Barboza, Paraiso, 2019, Galería La Gran Madrid | Teresa Palma Rodrigues, Herbario da Zona V, 2012-17 & Last Supper detail, 2019, both at Kulungwana Gallery Maputo

Filipe Branquinho, Red House (Gurué series), 2014, Kulungwana Gallery Maputo

  
Filipe Branquinho, Gurué series, Kulungwana Gallery Maputo

   
About
JUSTMAD | Palacio Neptuno, Cervantes 42, Madrid | 27 February - 1 March 2020 

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ARCOMadrid 2019

March 02, 2019
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ARCO Madrid Contemporary Art Fair never disappoints. At its 38th edition and with 203 exhibitors from 31 countries, half of them from Spain and Latin America, ARCO 2019 shows a simplified format with some galleries presenting works by one or two artists only. There are great artworks and an apparent shift from photography to handicraft and sculpture, paintings being in short supply.

 Guest country this year is Peru, who brings the works of 24 Peruvian artists selected by the curator of the Lima Art Museum and on show at galleries from different countries. The selection of artists, many of whom have developed a good part of their career in other countries, wants to draw attention to the importance of the artist above geographical limitations. The "Peru at ARCO" programme is supported by a major deployment of Peruvian culture throughout town that includes an exhibition on the pre-Columbian Nasca culture and contemporary Amazonian art.
  

Alicia Framis, Vestido para protegerse de lo absurdo (2017), Galería Juana de Aizpuru Madrid | Richard Deacon, Band (2009), Galerie Thomas Schulte Berlin

 
Two artists known for their work on gender activism stand out: Alicia Framis (Spanish living in Amsterdam) and Teresa Margollés (Mexican living between Mexico City, Madrid and Berlin). Framis' work at ARCO, a female manikin laying under a carpet of scouring pads (left picture above), draws attention to whatever isn't right with women's kitchen work and the invisibility of it. 

Margollés presents an impressive work (pictured below) resulting from a field study in Bolivia, a country with a high rate of hate crimes. The artist has recovered from a Bolivian morgue a sheet used to wrap the corpse of a woman victim of hate crime. The blood-stained sheet was then given to a local embroider to freely work on it. The embroidered artwork lays on a backlit table in a dark room where the visitor firstly acknowledges the beauty of the embroidery, and later, on a closer look, the blood stains. This is a work that successfully combines horror, beauty and hope; it draws attention to the violence on women while presenting the beauty of local craftsmanship.
 

Brian Rochefort, Various Works (2018-19), Van Doren Waxter NYC | Bianca Bondi, Boom Series, Galería José de la Fuente Santander

Teresa Margollés, Tela Bolivia (2016), Galerie Mor Charpentier Paris

Joana Vasconcelos, Galeria Casa Triangulo Sao Paulo

 Some artworks at ARCO could easily be a wonderful contribution to urban design and planning. Argentinian artist Pablo Reinoso displays a beautiful one-person bench (pictured below) that brings a reflection on whether urban furniture is still designed to last century's behaviour when we used to interact with strangers on the public realm, something we hardly do today. Instead, his solo bench fits beautifully to the current use of public seating, which is a place to interact undisturbed with a phone.

 More inspiration for urban planning with Pedro Barateiro's beautifully coloured topographic plans and Miler Lagos' relief (pictured below), which would make a wonderful site model.
Miler Lagos, Lago almuerzo entre la hierba (2018), Galería Max Estrella Madrid

Pablo Reinoso, Solo Banc (2017), Galeria Baró São Paulo
Pedro Barateiro, Compass(2019)? Galeria Filomena Soares Lisbon | Joël Andrianomearisoa, Labyrinth of Passions (2016), Galería Sabrina Amrani Madrid


The Ponce & Robles gallery presents with Renfe - the national railway company - two very interesting projects on the different use of street art. One project is called The Most Expensive Artwork (#LaObraMasCara) and shows the destructing effects of unsolicited graffiti on the example of a train door fully covered by graffiti. The overpainted door carries the price tag of 15 million euros, which is Renfe's yearly expenditure on clearing graffiti off trains. The artwork also points at the safety hazard of spraying trains, since it is generally done while the train is running. 

 The other project shows the positive effects of planned street art and is by Boa Mistura, a group of Madrid urban artists who uses art to improve communities. At ARCO, Boa Mistura has recreated a piece of a project in La Habana that shows a verse of a poem by Cuban Samuel Feijoo painted on a shack wall. The project takes all 25 verses of Feijoo's poem and paints them on the walls of different locations in the same neighbourhood. The verses cannot be understood separately but in a group and "serve to connect people with invisible links", says the artist.

Boa Mistura, My Root is (2015), Galería Ponce+Robles Madrid & Renfe


There were also examples of art meeting architecture:
Marlon de Azambuja, Brutalismo (2019), Galería Revolver Lima | Lucas Simões, White Lies #23 (2018), Galería Pelaires Palma
Lucio Muñoz, Tabla 23-94 (1994), Galería Marlborough Madrid



Augusto Ballardo, Rayo de luz en concreto, Escalones 1 (2018), Espacio Valverde Madrid | Eugenio Ampudia, Galería Max Estrella Madrid


A pile of books supporting a wall is Alicia Martín's proposal at El País booth that she shares with Peruvian artist Fernando Bryce. Martín has shared in an interview her intention not to provide a theoretical reflection but rather a visual impact that would then lead to a reflection.
Alicia Martín, Contrapposto (2019), El País

Pedro Cabrita Reis, Casa Queimada (2016), Galería Juana de Aizpuru Madrid | Marko Vuokola, RGB (1996-2011), Galerie Anhava Helsinki


Yago Hortal, SP 224 (2019), Galeria Senda Barcelona | Rafa Macarrón, Untitled (2019), Galeria Marta Cervera Madrid

 Among the Peruvian contributions, the woven work of Ana Teresa Barboza and the paintings of Jorge Piqueras stand out. Prolific, energetic and in his 90s, Piqueras is one of Peru's greatest artists. I had the honor to work with him nearly three decades ago in Paris when he was designing a public artwork for an architectural project I was working on. His optimism and fun approach to the creative process did utterly impress me.


Ana Teresa Barboza, Wu Galería, Lima | Allora & Calzadilla, Contract (2014), Galerie Chantal Crousel Paris


Jorge Piqueras, Untitled (1956), Henrique Faria Fine Art NYC
Sven Johne, Heroes of Labor (2018), Galerie Klemm's Berlin
 
 
There was also room for activism. Interesting the way RedCSur, an Argentinian platform, has chosen to raise awareness about the privatisation of an artist's work: some 40 people in a line reading their complain in various locations of the fair.  
 
Controversy came around a giant sculpture of the king, a bonfire papier-mâché figure that is sold with the condition that it gets burned within a year.

Against the sale of artist Juan Carlos Romero's archive, RedCSur Action
TV crews at Santiago Sierra & Eugenio Merino, Ninot (2019), Prometeo Gallery Milan

 
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COP22 y el futuro de la Estrategia Española de Cambio Climático

September 16, 2017
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Un año después del Acuerdo de París, la Conferencia de la Partes, el órgano supremo de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), se da cita en la COP22 en Marrakesh para revisar avances. Además de las Partes, o delegaciones autorizadas a negociar en nombre de su gobierno, acuden a la cita empresas e inversores, ONGs y gobiernos locales para ejercer presión política, hacer de observadores o promover sus intereses. Se organizan en estands, charlas y manifestaciones y se cercioran de que su mensaje sea claro y llegue al mayor número posible de personas.
  
Entrada COP22 Marrakesh | Activistas



No todos los países tienen un estand, pero el que lo tiene lo usa como escaparate para sus políticas y proyectos climáticos (Malasia, EAU); lo cede para debates a asociaciones y empresas del país (Brasil); o ambas cosas (India). Otros pabellones, como el de África, crean un espacio de apoyo en el que el público se puede reunir, cargar dispositivos electrónicos y usar internet. En cualquier caso, para la mayoría de los pabellones parece primordial tener un estand relativamente atractivo con funciones que atraigan al público. Para casi todos menos para uno: el español. 

 El pabellón de España no presenta ningún proyecto, no organiza ningún evento público y permanece cerrado durante toda la COP; sin ningún cartel que explique cuál es el plan y sin redirigir a los visitantes a otro sitio, aunque sea virtual (foto abajo). La presentación resulta inexplicable entre otras cosas porque bastaba colgar un cartel, abrir la puerta y poner a una delegación dentro dispuesta a responder preguntas, como ha sido el caso del pabellón de la República Democrática del Congo. 

 Aquí surge la curiosidad de saber qué está exactamente haciendo España con su política de cambio climático, para que no merezca la pena hablar de ella en foros internacionales. ¿Es realmente tan insignificante como el estand español parece indicar?
Pabellón India | Pabellón EAU
Pabellón Nórdico | Pabellón Malasia

Pabellón Brasil | Pabellón África
Pabellón España | Pabellón RDC
 
Para valorar la estrategia de cambio climático española parto de su hoja de ruta, la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia del 2007 que describe las principales actuaciones en curso, y mido su progreso con los indicadores definidos por la oficina de cambio climático. Utilizo una plantilla diseñada por la iniciativa Sustainable Canada Dialogues para hacer lo mismo con la política climática canadiense. En ella comparo los últimos datos oficiales de cada indicador, que son del 2015, con los del año anterior: si son mejores, apunto un "avance" para el indicador y si son peores un "retroceso". El panorama emergente es claro: la Estrategia Española de Cambio Climático no está cumpliendo la mayoría de los objetivos que se marcó (tabla 1). 
Tabla 1. Progreso de las principales actuaciones de la Estrategia Española de Cambio Climático medido por los indicadores definidos por la oficina de cambio climático.
Para facilitar la lectura se omiten aquí las notas con las fuentes. 


  
¿Es España la única en Europa en no cumplir objetivos? ¿Cómo compara la actuación española con la de otros países europeos? 

 España, como miembro de la UE, sigue las directrices europeas de reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). La UE se ha comprometido en el Acuerdo de París a una Contribución Prevista y Determinada a Nivel Nacional (INDC, por sus siglas en inglés) que supone una reducción del 20% de las emisiones para el 2020 con respecto a los niveles de 1990, y de un 40% para el 2030. Algunos países miembros consideran estas Contribuciones (INDCs) insuficientes y voluntariamente se han puesto metas más ambiciosas como es el caso del Reino Unido, Alemania y Suecia (tabla 2). 
Tabla 2. Comparación de estrategias y logros de las políticas de cambio climático de 4 países europeos


 
La comparativa en la tabla 2 muestra que:
1. España está lejos de alcanzar en el 2020 el objetivo de reducir sus emisiones GEI un 20% respecto al 1990, mientras que Reino Unido, Alemania y Suecia ya han cumplido - y superado - estos objetivos.
2. España no usa todas las posibilidades a su alcance para gravar las emisiones de carbono, ni invierte todo lo que recauda por esta vía en mitigar el cambio climático.
3. España es uno de los países europeos que menos invierte en I+D (1,2% del PIB) y en financiación climática.

Esta negligencia climática y aparente falta de compromiso sin duda pasará factura a España. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente los impactos principales del cambio climático en la región mediterránea están siendo el aumento de temperaturas extremas, la reducción de precipitaciones y del caudal fluvial y un menor rendimiento de los cultivos. Revertir la situación española para empezar a alcanzar los hitos marcados, es posible desde un punto de vista técnico. Hay 3 acciones que ayudarían a España a encarrilar sus objetivos climáticos:


1. REDUCIR EMISIONES EN LOS SECTORES ELÉCTRICO Y TRANSPORTE 

España necesita reducir sus emisiones a un ritmo del 13% anual en los próximos 3 años para alcanzar los objetivos del 2020 (gráfico 1). Una reducción similar ya se experimentó entre el 2008 y 2009, por lo que no es algo imposible.

Gráfico 1. Evolución de las emisiones GEI tomando como referencia el primer año de la serie (1990). Grafico: MAPAMA modificado para incluir la prevision hasta el 2020. Sin datos para el 2016.
  
El mayor emisor en España es el sector eléctrico, seguido del transporte en carretera.  El eléctrico es un sector regulado y sujeto al derecho y comercio de emisiones; aporta el 39% de las emisiones totales en España. El transporte es parte de los sectores difusos, que no están sujetos al comercio de emisiones y son libres de emitir gratuitamente. El transporte en carretera es responsable del 95% de las emisiones en el sector transporte. 




Las emisiones en el sector eléctrico derivan del consumo de carbón para la generación eléctrica. El consumo de carbón depende a su vez del precio del carbón. Un aumento del precio del carbón, disminuye su consumo y en consecuencia, las emisiones. Esto se vio en el 2008 cuando el precio del carbón internacional alcanzó un pico máximo de 120 $/t: la generación con carbón se redujo un 25,3% y las emisiones GEI del sector eléctrico un 21%. O cuando en 2015 pasó lo contrario: el bajo precio del carbón, 62 $/t, llevó a un aumento del 23,9% en la generación con carbón, y en consecuencia, de las emisiones GEI.  

 El Reino Unido redujo en 2015 el consumo de carbón en un 33% y las emisiones GEI un 4%, después de introducir en 2013 el Carbon Price Floor o CPF, un mecanismo en el que los generadores de electricidad pagan un canon adicional por tonelada de CO2 emitida. 

 Las emisiones del transporte en carretera también se ven afectadas por el precio del combustible. En 2009 se redujeron un 5,2% debido al aumento del coste del combustible y a la reducción de desplazamientos por efecto de la crisis. Otros países han reducido estas emisiones penalizando los combustibles fósiles (CO2 Tax Suecia); fomentando el uso del transporte por ferrocarril con incentivos económicos (1); aumentando la inversión en proyectos de transporte futuro (Alemania y RU); e impulsando el uso de vehículos eléctricos como Noruega (2).
  
2. GENERAR INGRESOS ADICIONALES A TRAVÉS DE UN IMPUESTO SOBRE EL CARBONO Y UNA GESTIÓN CREATIVA DE ACTIVOS DE CARBONO FORESTALES 
La medida más eficiente para reducir el consumo de combustibles fósiles es el impuesto sobre el carbono o Carbon Tax en inglés. Aunque no son muchos, sí son ya unos cuantos los países que han aplicado la medida variando mucho el precio por tonelada de CO2 emitida. Suecia es el país con el gravamen más alto, con 137€ /tCO2eq. En Reino Unido el canon adicional a los generadores de electricidad (Carbon Price Floor) es de 21€ /tCO2eq mientras que el precio medio del derecho de emisión (ETS, por sus siglas en inglés) en la UE es de 5€ /tCO2eq.
  
En 2016 el Reino Unido ingresó 2.025 millones de libras (2.275M €) con el Carbon Price Floor, cuatro veces más de lo que obtuvo ese mismo año por derechos de emisión. Suecia, cuyos ingresos por el impuesto de carbono han sido de €2.470 M en 2016, ha disminuido sus emisiones un 25% desde que en 1991 introdujo su impuesto sobre los combustibles fósiles.
Mapa de las iniciativas para gravar las emisiones de carbono: Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) e Impuesto sobre el Carbono (Carbon Tax). Fuente: State and Trends of Carbon Pricing 2016, Banco Mundial
  
Lo más eficiente para combatir el cambio climático es reducir las emisiones y como se ha dicho antes, un impuesto sobre el carbono ayuda a reducirlas. El paso siguiente es compensar las emisiones que no pueden ser evitadas. El Acuerdo de París reconoce que algunos países o sectores, como la aviación, solo podrán o querrán cumplir con sus compromisos de reducción emisiones (INDCs) comerciando el exceso de las mismas, e introduce en su Artículo 6 un marco jurídico para un mercado de carbono entre países. En este Mercado de Carbono se comercian créditos o bonos de carbono. Un bono o crédito de carbono es un término genérico para cualquier certificado comerciable que represente el derecho a emitir una tonelada de dióxido de carbono u otro gas de efecto invernadero con masa equivalente. Hay varios sistemas de certificación así como varios tipos de créditos. 

 Dentro del Mercado Voluntario de Carbono, es decir, el que facilita a entidades y personas que no estén dentro de los sectores regulados compensar voluntariamente sus emisiones, el sistema de certificación más reconocido es el Gold Standard. Los VER, del inglés Verified/Voluntary Emission Reductions, en español Reducción de Emisiones Verificada/Voluntaria, son créditos generados por proyectos de pequeña o gran escala que capturan carbono y se utilizan para compensar -voluntariamente- las emisiones directas de dióxido de carbono como las generadas por la aviación o el transporte en carretera. La demanda de estos créditos es superior a la oferta y aunque esto debería conllevar un alto precio de los mismos, al ser, todavía, un mecanismo no regulado y voluntario de compensación, el precio de un crédito de carbono suele ser de 5 a 10€ t/CO2eq. 

 La deforestación evitada y, en menor medida, la reforestación en estado avanzado son las principales fuentes de absorción carbono para los VERs. 
Los bosques naturales que se mantienen intactos son un sumidero de carbono, es decir, los árboles en crecimiento atrapan más carbono mediante la fotosíntesis del que liberan los árboles muertos. Los bosques almacenan continuamente carbono aumentando su biomasa y en el suelo. Los árboles grandes y de mayor edad eliminan de la atmósfera más carbono que los jóvenes. De los 10.400 millones de toneladas de carbono extraídos de la atmósfera cada año por bosques, 4.400 millones de toneladas son absorbidas por bosques maduros."  Extracto de Why Forests? Why Now? de Frances Seymour y Jonah Bush

Existencias de carbono en la biomasa forestal

España es con 27,7M de hectáreas el segundo país europeo detrás de Suecia con mayor superficie forestal total (datos 2010). También es el país europeo con mayor incremento de superficie arbolada con un ritmo anual del 2,19% desde 1990. Aunque su biomasa forestal es inferior a la media, sus existencias de CO2 fijado son de 3.753M de toneladas, con un incremento de 54M t/año (ver tabla 1).

 España tiene margen para usar sus recursos de carbono fijado en bosques de una manera creativa que aporte ingresos adicionales y/o compense parte de las emisiones nacionales. El carbono contenido en los incrementos anuales de superficie de bosque y en la deforestación evitada, ¿no podría estructurarse para VERs? 
  

 3. PLAN DE ACCIÓN E INVERSIÓN 
Generar ingresos adicionales es casi tan importante como saber invertirlos. Alemania ha creado un fondo especial, el Energy and Climate Fund (EKF, por sus siglas en alemán), para proveer financiación adicional a proyectos de electromovilidad, eficiencia energética y energías renovables entre otros (tabla 2). La casi totalidad de los ingresos del comercio de emisiones se transfieren a este fondo que se gestiona independientemente. 

Un fondo similar (SPV en el gráfico 2) que actuara en apoyo del plan climático, sería una herramienta crucial para avanzar los objetivos climáticos españoles. Inicialmente se pueden desviar a este fondo los ingresos del comercio de emisiones que más adelante pueden ser suplementados con otros ingresos climáticos (ver punto 2.). El fondo puede financiar desde acciones pequeñas, como la comunicación, a apoyar la I+D y la eficiencia energética. Este tipo de estructura, transparente, en directa relación con los proyectos y abiertamente comprometida con la acción climática, no solo avanzaría la agenda climática sino que posicionaría mejor a España en la lucha global contra el cambio climático. 

 Permitiría también el acceso a iniciativas de inversión en el desarrollo tecnológico como Breakthrough Energy Ventures, el vehículo financiero liderado por Bill Gates para apoyar Mission Innovation, una iniciativa de 22 países y la UE. España, como miembro de la UE, es parte de Mission Innovation pero al no haberse comprometido a doblar su inversion en I+D de energías limpias, queda excluida de las inversiones del fondo. 

 Las ventajas climáticas y sociales de un planteamiento similar, son obvias. 

Gráfico 2. 

Evento
COP22, Conferencia de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático | 7-18 noviembre 2016 | Marrakesh, Marruecos

 Notas
Este artículo es parte del documento "Evaluación de la Estrategia Española de Cambio Climático" de enero 2017. 
1. El precio de un billete “promo” en AVE Madrid - Barcelona (621km) es de €57,60. En Italia, un billete en Frecciarossa (el equivalente al AVE) Milán - Nápoles (657km) cuesta €39,99. La distancia recorrida es similar, el billete italiano cuesta un 30% menos, a pesar de que el kilometro construido de alta velocidad en Italia cuesta 61M€ y en España 10M€. 
2. Noruega ha conseguido que el 23% de su parque móvil sea  eléctrico, proporcionando incentivos como exención de IVA y acceso al carril bus. 

 Fotos y gráficos por PS
Imagen cabecera: Ola de Calor 2014, NASA

 #DiplomaciaClimatica #CambioClimaticoEspana #AccionClimaticaEspaña #ClimateChangePolicySpain #ClimateActionSpain 
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